Краны мостовые и их особенности

Для перемещения тяжёлых грузов в цехах и на складах чаще всего применяют конструкции с пролётной балкой, опирающейся на рельсы. Грузоподъёмность таких систем варьируется от 1 до 500 тонн, а длина пролёта достигает 50 метров. Выбор зависит от условий эксплуатации: открытые площадки требуют защиты от коррозии, а помещения с ограниченным пространством – компактных решений.

Однобалочные модели подходят для работы с грузами до 20 тонн и отличаются низкой стоимостью монтажа. Двухбалочные варианты обеспечивают повышенную устойчивость при нагрузках свыше 30 тонн, но требуют усиленного фундамента. Для автоматизации процессов используют радиоуправляемые или программируемые модификации с точностью позиционирования до ±1 мм.

Ключевые параметры при подборе: скорость подъёма (0,5–15 м/мин), режим работы (легкий, средний, тяжёлый) и климатическое исполнение (от -40°C до +50°C). Для агрессивных сред выбирайте нержавеющую сталь или покрытие цинком. Ресурс работы качественных механизмов – не менее 20 лет при своевременном обслуживании.

Мостовые краны: виды и технические характеристики

Классификация по конструкции

Однобалочные модели отличаются простотой монтажа и подходят для грузов до 10 тонн. Двухбалочные выдерживают до 320 тонн, обеспечивая повышенную устойчивость. Консольные варианты применяют в цехах с ограниченным пространством, их вылет достигает 12 м.

Ключевые параметры выбора

Грузоподъемность варьируется от 1 до 500 тонн. Для складов достаточно 5-20 т, металлургические предприятия требуют 75-300 т. Скорость перемещения тележки – 0,5-1,5 м/с, моста – 0,3-2 м/с. Климатическое исполнение У1 (от -40°C до +40°C) или Т (тропики).

Режим работы (FEM/ISO) определяет интенсивность эксплуатации: от 1С (редкое использование) до 6М (постоянная нагрузка). Электропитание – 380В 50Гц, управление кнопочное или радиопультом. Срок службы – 20-30 лет при своевременной замене канатов (каждые 5 лет).

Классификация мостовых кранов по типу конструкции

Для выбора подходящего оборудования важно учитывать различия в строении. Основные группы:

Однобалочные

Имеют одну несущую балку, подходят для грузов до 10 т. Чаще применяются в цехах с ограниченным пространством. Преимущество – сниженная металлоемкость и стоимость.

Двухбалочные

Оснащены парой параллельных балок, выдерживают нагрузки до 320 т. Используются на металлургических и машиностроительных предприятиях. Отличаются повышенной устойчивостью и плавностью хода.

По способу монтажа выделяют:

Опорные – перемещаются по рельсам, закрепленным на верхних полках подкрановых путей. Допустимая грузоподъемность достигает 500 т.

Подвесные – крепятся к нижним полкам путей, монтируются в помещениях с низкими потолками. Максимальная нагрузка – 16 т.

Для сложных условий эксплуатации, включая химически агрессивные среды, применяют специальные модификации с защитным покрытием. Подробнее о проектировании и поставках – на https://uls.asia/.

Грузоподъемность и пролет мостовых кранов: как подобрать параметры

Для выбора грузоподъемности определите максимальный вес перемещаемых объектов с запасом 10–15%. Например, для работы с грузами до 5 тонн выбирайте модель на 6 тонн.

Зависимость пролета от условий эксплуатации

Ширина пролета зависит от габаритов цеха или склада. Минимальное расстояние от края рельсов до стены – 70 см, между соседними путями – не менее 1,5 м.

Факторы, влияющие на выбор

1. Частота использования: для интенсивной эксплуатации (более 10 циклов/час) требуются усиленные механизмы с двойным запасом прочности.

2. Температурный режим: при работе ниже -20°C применяйте низкотемпературные стали и морозостойкие смазки.

3. Тип груза: для сыпучих материалов или длинномерных конструкций увеличивайте расчетную длину пролета на 20%.

Механизмы передвижения и подъема: особенности работы

Для устойчивого перемещения грузов по рельсовым путям применяют приводные тележки с колесами из высокопрочной стали. Диаметр ходовых колес варьируется от 250 до 800 мм, а количество мотор-редукторов зависит от нагрузки – от 1 до 4 на одну тележку. Скорость передвижения: 20–90 м/мин при точности торможения ±10 мм.

Грузозахватные устройства работают на базе барабанных или канатных систем. Барабаны изготавливают сварными (для нагрузок до 50 т) или литыми (свыше 50 т). Канаты выбирают с коэффициентом запаса прочности не менее 5:1, диаметром 12–32 мм. Максимальная высота подъема – 36 м, скорость – 0,5–15 м/мин.

Тормозные системы включают колодочные или дисковые механизмы с электромагнитным управлением. Время срабатывания – не более 0,3 сек. Для аварийной остановки используют дополнительный механический тормоз.

Регулировка скорости в подъемных механизмах выполняется через частотные преобразователи. Погрешность позиционирования – ±5 мм. Для снижения вибрации применяют амортизаторы с резино-металлическими элементами.

Управление мостовыми кранами: ручное, дистанционное и автоматическое

Ручное управление

Применяется на малых грузоподъёмных механизмах (до 10 т) или в условиях ограниченного пространства. Оператор управляет через:

• Кабельный пульт с кнопками «Вперед/Назад», «Вверх/Вниз»
• Ручные тали с цепным приводом (допустимая скорость до 8 м/мин)

Преимущества: низкая стоимость, ремонт без сложной диагностики. Недостатки: требуется постоянное присутствие персонала, риск ошибок из-за человеческого фактора.

Дистанционное управление

Используется на объектах с опасными условиями (химические производства, литейные цеха). Варианты:

1. Радиопульт (дальность до 100 м, защита IP54)
2. Стационарный пост с джойстиками (для точного позиционирования ±1 см)

Требования: дублирование аварийных остановок, защита от помех. Средний срок службы передатчиков – 5-7 лет.

Автоматизированные системы

• Программируемые контроллеры (Siemens S7, Allen-Bradley)
• Датчики положения (лазерные, энкодеры с погрешностью ≤0,5 мм)
• SCADA-интерфейсы для интеграции в конвейерные линии

Пример: цикл «Загрузка-Перемещение-Разгрузка» выполняется за 2-3 минуты без участия оператора. Ошибки снижаются на 90% по сравнению с ручным режимом.

Требования к установке и эксплуатации мостовых кранов

Монтаж и подготовка

Перед монтажом проверьте соответствие фундамента проектным нагрузкам. Допустимое отклонение по горизонтали – не более 1 мм на 1 м длины рельсового пути. Зазор между колесами и рельсами должен составлять 10-20 мм для механизмов грузоподъемностью до 50 т.

Установите ограничители хода тележки и грузозахватного устройства с запасом в 0,5 м от крайних положений. Для сетевого питания используйте кабели с сечением не менее 4 мм² при длине трассы до 50 м.

Эксплуатация и контроль

Проводите ежедневный осмотр тормозов, тросов и крюков перед началом смены. Максимальный износ канатов – не более 10% от первоначального диаметра. При температуре ниже -20°C сократите рабочую нагрузку на 20%.

Раз в год выполняйте испытания на 25% превышение номинальной грузоподъемности. Замерьте уровень вибрации двигателей – допустимое значение не выше 4,5 мм/с для приводов мощностью свыше 15 кВт.

Сравнение однобалочных и двухбалочных мостовых кранов

Грузоподъёмность и пролёт

Однобалочные модели рассчитаны на вес до 10 тонн при пролёте до 16 м. Двухбалочные выдерживают до 320 тонн и работают на расстояниях до 35 м. Для задач с нагрузкой свыше 15 тонн выбирайте второй вариант.

Скорость и управление

Однобалочные перемещают груз со скоростью до 20 м/мин, двухбалочные – до 32 м/мин. Вторые оснащают частотными преобразователями для плавного старта, что критично для хрупких грузов.

Однобалочные дешевле на 25-40%, но требуют частого обслуживания при интенсивной эксплуатации. Двухбалочные окупаются за 3-5 лет при ежедневной работе свыше 6 часов.

Для складов с малой загрузкой подойдут однобалочные. В цехах с тяжёлыми заготовками или контейнерами выбирайте двухбалочные с запасом грузоподъёмности 20%.

Видео:

Техническое обслуживание мостового крана